2026 台美貿易協議：為什麼 15% 是機械買主的「幸運數字」？

2026-02-11 國際行銷

隨著 2026 年 1 月 15 日歷史性的台美貿易與投資協議正式簽署，你可能以為，關稅只影響出口商。但在 2026 年，真正鬆一口氣的，其實是美國的塑橡膠機械買主。當全球仍陷在貿易戰、232 條款與供應鏈重組的混亂中，我們率先把不確定性「封頂」在 15%。這個數字，看似普通，卻正在悄悄改變整個 B2B 貿易的採購邏輯。
以下是 2026 年新協議將如何改變您的營運布局：

摘要

在 232 條款陰影下，真正讓 B2B 產業停下來的，從來不是關稅高低，而是沒有人算得準。當報價可能一夜之間從 15% 跳到 30%，採購只能選擇觀望，供應商再好的技術也無法被理解。2026 年 15% 關稅天花板，暫時替市場按下止損鍵，卻同時劃出新的紅線：原產地、鋼材來源、供應鏈透明度，全面攤在檯面上。價格不再是唯一籌碼，誰能讓買主安心、被信任，誰才能在下一輪國際 B2B 競爭中留下來。

一、15% 關稅天花板：B2B 採購最需要的不是便宜，而是「可預測」

2025 年，B2B 機械製造產業最怕的不是沒有訂單，而是訂單報價根本算不準。20%？30%？還會不會「疊加關稅」？這些問號，讓許多美國買主寧可延後決策。在整體產業面臨「對等關稅」可能飆升至 20% 甚至 30% 的威脅下，新協議為美國進口商提供了一個明確的「止損點」。

2026 年台美貿易與投資協議（MOU）帶來三個關鍵改變：

關稅上限明確鎖定 15%
不疊加原則：不與既有最惠國關稅重複計算
競爭起跑線一致：與日本、韓國、歐盟站在同一條線上

對美國買主來說，這不是優惠，而是風險管理。在 B2B 貿易平台上選擇供應商時，「可預測性」正式取代「最低價」，成為第一順位。（歷經近十個月談判，232 條款發布後，供應端終於取得與日韓相同的 15% 對等關稅水位。）

►歷經近十個月的談判，232 條款發布後，終於拿到 15% 與日韓一樣的對等關稅率。(圖片來源：行政院提供)

二、模具產業為何是第一批受惠者？

在 B2B 塑橡膠產業裡，模具是心臟，但同時也是 232 條款下最脆弱的一環。因為模具幾乎 100% 由鋼材或鋁材構成。

如果沒有 2026 年的 15% 上限，會發生什麼事？

直接面臨 25% 以上成本跳升
美國客戶轉單給本土或墨西哥供應商
模具產業被迫退出高階應用市場

在 2026 年 MOU 的保護傘下，等於替模具產業裝上一層防護罩，讓我們仍能在外貿 B2B 平台上維持高精度、高客製的競爭優勢。

三、間接影響：不是機械出問題，而是汽車產業先踩煞車

表面上看，2026 年的震盪似乎來自機械產業，但真正的源頭，其實是汽車鋼材關稅。

232 條款的「漣漪效應」：

美國汽車製造成本上升
車廠調整產量
輪胎、密封件、墊片需求波動
影響 OEM 橡膠零件出口動能

看似不相關，卻環環相扣。這也是為什麼，聰明的橡塑膠機械與零件供應商，開始把重心放在墨西哥、東南亞的物流與售後節點，而不只是盯著美國市場本身。這正是國際市場真實運作的方式。

四、中國鋼材紅線：15% 並非無條件通行證

這份協議並不寬鬆，反而非常現實。2026 年最關鍵的一條線：原產地認定。

若被認定使用「顯著比例」中國鋼材：

可能被歸類為 232 衍生產品
關稅將直接跳升至 25%–50%

這對 B2B 買主意味著什麼？

未來在 B2B 商業平台或 B2B 媒合平台上選擇供應商時，「價格」不再是第一順位，供應鏈透明度才是。

PRM 洞察：為避免被指控為鋼材「洗產地」的轉運站，製造商必須在供應鏈上展現前所未有的透明度。謹慎的買主，將開始要求提供「潔淨鋼材」證明，以確保 15% 優惠稅率能持續有效。這很可能成為下一個國際採購門檻。

延伸閱讀：關稅只是表面衝擊，市場調適才是長期戰場，PRM 對台灣製造商的市場觀點

五、2026 年供應端與全球競爭對手的定位

產品類別	2026 年現況	競爭地位
塑橡膠機械	15% 上限	與日韓持平，明顯優於中國。
模具	高度觀察區	保護於 15%，除非被歸類為 232 衍生品。
汽車橡膠零件	15% 上限	穩定，但受美國汽車產量波動影響。
半導體	0%–15%	最優待遇（與赴美投資掛鉤）。